VELIČINA | Početni tlak je 80 kPa Deformacija kompresije 60% | ||
Promjer(mm) | Duljina (mm) | Reactionforce-kn | Apsorb energije kn-m |
500 | 1000 | 87 | 9 |
600 | 1000 | 100 | 10 |
700 | 1500 | 182 | 28 |
1000 | 1500 | 241 | 40 |
1000 | 2000. godine | 340 | 54 |
1200 | 2000. godine | 392 | 69 |
1350 | 2500 | 563 | 100 |
1500 | 3000 | 763 | 174 |
1700 | 3000 | 842 | 192 |
2000. godine | 3500 | 1152 | 334 |
2000. godine | 4000 | 1591 | 386 |
2500 | 4000 | 1817 | 700 |
2500 | 5500 | 2655 | 882 |
3000 | 5000 | 2715 | 1080 |
3000 | 6000 | 3107 | 1311 |
3300 | 4500 | 2478 | 1642 |
3300 | 6000 | 3654 | 2340 |
3300 | 6500 | 3963 | 2534 |
Pneumatski gumeni bokobran je vrsta brodskog pribora za jastuk i zaštitu za vez.Pneumatski gumeni bokobran je praktičniji i ekonomičniji od običnog brodskog bokobrana, pa je vrlo popularan.
Yokohama pneumatski branik je gumeni hermetički spremnik izrađen od gluonske tkanine kao materijala kostura.Pneumatski bokobran je napunjen komprimiranim zrakom i može plutati na vodi.Služi kao važan tampon medij između broda i brodskog veza te između broda i pristaništa.U isto vrijeme, gumeni bokobrani na napuhavanje mogu apsorbirati udarnu energiju kretanja broda, smanjiti trzanje broda i uvelike poboljšati sigurnost pristajanja broda.Pneumatski bokobran broda uzima zrak kao medij, koristi komprimirani zrak za apsorbiranje energije udarca, tako da je brod fleksibilan prilikom pristajanja, kako bi se postigao učinak sprječavanja i izbjegavanja sudara.Yokohamin bokobran naširoko se koristi u naftnim tankerima, kontejnerskim brodovima, inženjerskim brodovima, prekooceanskim ribarskim brodovima, platformama na moru, velikim dokovima, vojnim lukama, velikim stupovima mostova i drugim brodovima i platformama na moru.